從事汽車售后配件這一領(lǐng)域, 眾人常常將目光聚焦于濾紙的克重以及效率方面, 卻是極易忽視那背后毫不起眼的“膠水”。實際上, 空調(diào)濾芯進行生產(chǎn)的核心要點, 除去濾材自身以外, 便是濾芯膠的選用以及應(yīng)用工藝。它能夠決定濾網(wǎng)在高溫高濕環(huán)境當(dāng)中是否會出現(xiàn)脫膠以及變形的情況, 甚至還會致使灰塵旁通。對于采購經(jīng)理以及工廠質(zhì)檢而言, 弄明白這層粘合劑的特性, 比起單純?nèi)ゲ榭磪?shù)更為實際。畢竟, 一輛車開了幾年, 空調(diào)濾芯會歷經(jīng)冷熱交替, 會遭遇潮濕悶熱, 要是膠水不行, 那么整個產(chǎn)品就報廢了。

空調(diào)濾芯膠主要分哪幾種類型

當(dāng)下市面上常見的濾芯膠主要分成熱熔膠與壓敏膠這兩大類, 它們分別有著各自適用之場景。熱熔膠鑒于固化速度快, 且強度高, 所以是目前于自動化生產(chǎn)線上的主流選擇。它借助加熱熔化之后進行涂布, 冷卻以后迅速形成牢固粘接, 格外適合大批量生產(chǎn)。然而壓敏膠則更多地被應(yīng)用于手工或者小批量定制方面, 它并不需要加熱, 依靠壓力便能夠粘住, 靈活性很高。那么, 但其在耐高溫性能上稍微差一些。

不同牌子的膠水, 于環(huán)保性以及氣味控制方面, 存在顯著差別。因國六排放標(biāo)準(zhǔn)得以提升, 車內(nèi)空氣質(zhì)量要求也有所提高, 致使低VOC成為硬性標(biāo)準(zhǔn)。劣質(zhì)膠水于高溫暴曬狀況下, 會散發(fā)出刺鼻臭味, 對駕乘體驗產(chǎn)生直接影響, 這就是高端車企對供應(yīng)鏈里的膠黏劑規(guī)定近乎苛刻測試條件的緣由。

如何判斷濾芯膠的應(yīng)用質(zhì)量好壞

判斷膠水的好壞程度, 并非僅僅依靠看其粘貼得是否牢固, 更加需要觀測它在極端環(huán)境里的呈現(xiàn)情況。就好比耐老化測試, 把粘貼好的濾芯放置在85攝氏度的環(huán)境當(dāng)中長達幾十小時, 仔細(xì)查看邊緣區(qū)域是否有翹起, 是否出現(xiàn)開膠。倘若膠水的配方缺乏穩(wěn)定性, 極易出現(xiàn)“假粘”這種情形, 剛開始的時候沒有出現(xiàn)問題, 但使用數(shù)月之后就會失效。

再一個關(guān)鍵之處在于, 涂膠的均勻程度如何。自動化的設(shè)備, 搭配應(yīng)用粘度穩(wěn)定的膠水, 這般能夠達成微米級別的精準(zhǔn)涂布。此情形之下, 這不但能夠節(jié)省材料成本, 而且還能夠防止膠水出現(xiàn)溢出情況, 進而污染濾紙孔隙。諸多小工廠因為想要做到省錢, 故而采用回收料來調(diào)配膠水, 結(jié)果致使濾清器的使用期限大幅縮減, 反而還使得售后投訴率有所增加。

在進行選購這個行為的時候, 建議去索要第三方檢測報告, 重點需要關(guān)注耐熱性這一方面、剝離強度這一方面以及甲醛釋放量這一方面, 不要盲目地去追求低價, 畢竟膠水成本在濾芯總成本之中所占的比例并不是很高, 然而它對于成品合格率所產(chǎn)生的影響卻是具有決定性作用的, 找到穩(wěn)定可靠的供應(yīng)商, 建立嚴(yán)格的入庫檢驗標(biāo)準(zhǔn), 才稱得上是長久之計。